Análise do fluxo de veículos na rodovia BR-364 e os impactos na logística do transporte de grãos

Abstract

O desempenho satisfatório da produção e exportação de soja e milho nas últimas décadas, coloca o Brasil em posição de destaque no cenário mundial da produção e exportação dessas commodities. Com a expansão dessa produção para o interior do país, o processo logístico dessas oleaginosas encontra desafios em seu escoamento. A rodovia BR-364 alcança evidência na movimentação logística dos grãos produzidos no sudoeste amazônico ao se tornar uma alternativa para o transporte da região produtora ao porto fluvial de Porto Velho, que acentua o tráfego da principal via federal de circulação no estado. Com o crescimento da frota de veículos na região e, consequentemente, a intensificação no fluxo de veículos nesta via, este estudo objetivou analisar o fluxo de veículos na rodovia BR-364 e os impactos na logística do transporte de grãos. Para tal, foi realizada uma entrevista, por meio de questionários aplicados em duas transportadoras de grãos atuantes no estado de Rondônia, acerca da importância da rodovia BR-364 para o escoamento da soja e milho e os impactos do fluxo de veículos na via utilizada. Foi descrito o processo logístico de grãos no estado, com base nos dados da Companhia Nacional de Abastecimento - Conab, apresentando a crescente participação do estado de Rondônia na produção de soja e milho, que representa 0,8% da produção nacional e a importância abertura do porto fluvial de Porto Velho como forma de redução de tempo e custos logísticos. A mensuração da condição da via e o fluxo de veículos, entre as cidades de Vilhena e Porto Velho, utilizando dados da Confederação Nacional do Transporte (CNT), das transportadoras atuantes no estado, além do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), demonstraram que, apesar da pavimentação da rodovia, caracterizada em cerca de 68%, como regular a ruim, o volume médio diário de veículos estar, cerca de 4.700, o fluxo de veículos equipara-se com as rotas de escoamento de Mato Grosso, estado de maior produção agrícola do país. Por fim, foi possível analisar os resultados e identificar que o fluxo de veículos na rodovia BR-364, nos km 204, 348 e 736, em Rondônia, tem aumentado consideravelmente e atrelado às condições da pavimentação, entre outras limitações em seu eixo, atrasam o tempo de viagem em 3 horas, acarretando em custos de R$210,00 por hora, aos transportadores de grãos atuantes no estado.